車輛過戶，及MSDS、動力電池UN檢測報告
羊城晚報記者 張愛麗
5月5日，商務(wù)部、公安部、海關(guān)總署共同召開二手車出口專題會議，正式啟動二手車出口工作。目前，首批開展二手車出口業(yè)務(wù)的地區(qū)為北京、天津、上海、浙江(臺州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陜西(西安)、青島、廈門等10個省市。
二手車出口或潛力巨大
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2018年中國二手車交易量達1382萬輛，不到新車銷量(2808萬輛)的一半，如按發(fā)達國家二手車交易量是新車銷量2倍，二手車出口是交易量10%以上測算，我國二手車出口發(fā)展?jié)摿艽蟆?jù)了解，目前二手車出口量日本第一，出口量高達130萬輛，出口量占總交易量的17.8%。
隨著國內(nèi)二手車交易量逐年擴大，環(huán)保標準日益提升，開展二手車出口的呼聲日漸高漲，商務(wù)部表示，從去年7月起，會同公安部、海關(guān)總署赴有關(guān)地方深入調(diào)研并多次召開座談會，廣泛聽取各方意見，積極研究推動二手車出口工作。經(jīng)過各方共同努力，三部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于支持在條件成熟地區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)的通知》（以下簡稱《通知》），明確二手車出口的有關(guān)要求和工作任務(wù)。
《通知》要求開展二手車出口業(yè)務(wù)的地方加強組織領(lǐng)導，創(chuàng)建部門協(xié)調(diào)專項工作機制，結(jié)合本地實際細化完善實施方案，嚴格甄選出口企業(yè)，強化監(jiān)管，優(yōu)化服務(wù)。要制定二手車出口檢測規(guī)范，由第三方檢測機構(gòu)出具檢測報告，確保出口產(chǎn)品質(zhì)量與安全。二手車出口企業(yè)要做好海外售后服務(wù)保障，樹立和維護中國二手車出口的海外形象和信譽。
下一步，商務(wù)部將會同公安部、海關(guān)總署進一步完善工作方案，理順工作流程，持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管和服務(wù)模式，為二手車出口營造良好環(huán)境，為外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)注入新動力，做出新貢獻。
最先走出去的或是商用車
二手車出口，其方向?qū)悄睦铮繌V東省汽車流通協(xié)會會長嚴斐6日接受羊城晚報記者采訪時認為，二手車或會出口到東南亞、非洲這些國家，因為這些缺少汽車工業(yè)且經(jīng)濟相對落后的國家，對二手車的需求頗大。
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，非洲市場以二手車需求為主，剛果、塞內(nèi)加爾等市場二手車的份額約為70%以上，這類地區(qū)對進口二手車的需求量仍然龐大。此外，亞太地區(qū)的緬甸、越南、中國臺灣、柬埔寨、朝鮮、印尼等國家和地區(qū)對二手車進口并沒有過多的限制。國內(nèi)二手車車齡相對較短、品類多，在產(chǎn)品力上形成優(yōu)勢，這都給中國二手車出口提供了機會。
不過，嚴斐表示，根據(jù)省流通協(xié)會掌握的情況，二手家用轎車在國外的競爭力不大，最先走出去的應(yīng)該是商用車、貨車和一些工具車，比如挖掘機等。至于這些車輛要達到什么樣的標準才可以出口還沒細則******。
還有諸多難題需解決
嚴斐指出，出口并不是一件簡單的事，它是一個系統(tǒng)工程，還需要做好車輛維護、保養(yǎng)等相關(guān)配套工作。“目前已在這些國家有售后的汽車品牌，或許二手車的出口工作更容易開展。”
不僅如此，由于各國稅收、法律法規(guī)不同，二手車出口還有諸多難題有待克服。
廣東省二手車商聯(lián)誼會主席何啟明在接受媒體采訪時表示，現(xiàn)階段缺少鼓勵二手車出口的相關(guān)政策、辦理二手車出口手續(xù)繁瑣、出口目的地進入門檻及需求等情況比較復雜、價格缺乏明顯優(yōu)勢，均成為中國出口二手車的制約因素。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著《通知》的逐步落實，上述難題或?qū)⒅鸩奖豢朔袊周囀袌鼋K將會迎來大利好。